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起底花生好车:"以租代购"乱象丛生"暴力收车"不近人情

2020年03月14日 05:43来源:未知手机版

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“以租代购”业务乱象丛生 “暴力收车”冰冷不近人情 起底汽车电商“花生好车”的隐秘江湖

本报记者/陈茂利/北京报道

“1成首付、0购置税、0服务费、送一年保险。”近年来,随着“汽车新零售”业务的开展,一些汽车线上销售企业推出各种“优惠”条件,吸引消费者购车。“花生好车”就是其中的一员。这种模式真的能带给消费者便捷实惠吗?《中国经营报》记者近期调查发现,部分选择这种购车模式的消费者陷入了进退两难的困境。

“车还没见到,就要开始还月供”“看起来首付低,其实是高利息”“月供逾期三天,没有通知就把车拖走了”“故意隐瞒以租代购事实”。近日,有十多位消费者向本报记者反映,在花生好车平台上购车被“套路”了。记者关注到,上述消费者所反映的问题并不是个例,在各类投诉平台上,有不少消费者反映,有类似的经历。

针对消费者上述反映的问题,记者多方采访求证,通过相关监管部门、花生好车、行业专家、律师、4S店经销商、汽车电商行业人士等多维度“复盘” ,试图探寻出现此类矛盾背后的症结所在。

某汽车品牌4S店的经理李庆在接受本报记者采访时表示,“其实是利用低首付的噱头来吸引消费者,看似买车实则‘租车’,要是真把车辆的产权过户给消费者,购车的整体费用一定超过在4S店购车价格。”

对于行业如何健康有序发展,长期研究汽车融资租赁行业的专业人士黄成伟告诉记者,汽车以租代购不同于汽车消费贷款,不是一次性消费,需要用长远的眼光去经营,才能真正赢得消费者。

对于消费者反映的问题,记者多次致电致函花生好车公关部,其相关负责人仅表示,“我们比较忙,没有时间回应,我们会落实到具体客户解决问题。”

不公平:车还没提,月供要还

“2019年11月22日,我在花生好车门店下单订了一辆车。当时销售告诉我,车已经在路上了,7~8天就可以交车。但最终等了一个多月才到。”消费者王文向记者反映。

记者从花生好车官网看到其对交车时间的承诺为“最快当天提车,常规交车期1~10天”。实际上,与王文有类似经历的消费者不在少数,有不少消费者反映,自己从提车到下单历时20~90天不等。

那么,为何实际交车时间与承诺交车时间有这么大差距?黄成伟在接受记者采访时表示,“从宣传层面来讲,为了吸引客户,汽车电商会承诺消费者尽快交付。但从采购层面来讲,汽车电商为了赚取车辆采购差价,一般是成批量集中采购。这样就会牺牲很大一部分时间,因为一般平台需要积攒够一定数量的订单后,才会去采购,防止采购回来车辆没有订单,造成库存压力和现金流紧张。”

一位长期从事汽车线上租赁的专业人士也向记者表示,如果电商平台直接从当地经销商采购车辆,虽然可以保证交车时间,但是无法赚取采购差价。在高利润、低效率和低利润、高效率之间,大平台基本会选择前者。

与王文一样觉得糟心的还有消费者李向前,“我付了首付,1个多月了还没见到车,就要开始还月供”。

对于上述情况,十力律师事务所郑天赐律师对记者表示,没有收到车就还月供,商家违反了《消费者权益保护法》(以下简称《消法》)第10条1款规定:消费者享有公平交易的权利。根据《消法》,交易双方从交易中获利是均衡的,双方享有的权利和承担的义务是相当的。

据记者了解,上述消费者王文因为门店没有按照承诺交车,用车计划被打乱,决定解除合同。但花生好车门店以违约为由,扣除了3000元押金。

郑天赐表示,“这是门店违约在先,没有按照约定的时间交车,消费者实现不了用车的目的。消费者有权退车,门店应该返还全部定金。即使合同中没有约定交车时间,只是销售人员口头告知,法院也会推定为应该及时交付,如果一个多月交不了车,应该视为履行不了合同。”

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